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1 块符合时为不合格

作者:admin

发布时间:2020-02-16

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  GB 9656-2003汽车平和玻璃_筑设/土木_工程科技_专业原料。GB 9656-2003 替代 GB 9656-1996 序论 本模范第 4.1 条、第 5 章为强造性的,其他为引荐性的。 本模范与欧洲经济委员会律例的 ECE R43-2000《平和玻璃原料的同一

  GB 9656-2003 替代 GB 9656-1996 序论 本模范第 4.1 条、第 5 章为强造性的,其他为引荐性的。 本模范与欧洲经济委员会律例的 ECE R43-2000《平和玻璃原料的同一规矩》的相同性水准为非等效, 厉重本领区别为: ——本模范未对塑料平和原料及经由照料类夹层玻璃举行规矩; ——ECE R43 规矩风窗夹层玻璃应同时知足成品人头模子冲锋及试样片人头模子冲锋试验哀求; 本模范规矩风窗夹层玻璃只需知足上述两种人头模子冲锋试验哀求之一即可。 ——本模范将塑玻复合原料耐燃烧试验速度降为 100mm/min。 本模范替代 GB9656-1996《汽车用平和玻璃》,与 GB9656-1996 比拟厉重本领区别为: ——破除了第 3 章中对的确术语的注释,全部术语均采用闭联的汽车玻璃术语模范及汽车术语模范; ——破除了 A、B 类夹层玻璃分类,统称为夹层玻璃; ——限度行使风窗用区域钢化玻璃; ——添补了风窗及风窗以外用塑玻复合原料 ——添补了风窗以外用中空平和玻璃; ——许可时速低于 40km/h 的机动车风窗行使钢化玻璃; ——对临盆汽车平和玻璃的原片质地提出了哀求; ——添补了塑玻复合原料的耐温度变更性、耐燃烧性、耐化学腐蚀性试验; ——添补了日常本领哀求条件。 本模范附录 A 为标准性附录。 本模范由原邦度筑设原料工业局提出。 本模范由全邦汽车模范化本领委员会平和玻璃委员会归口。 本模范由中邦筑设原料科学斟酌院玻璃科学与特种玻璃纤维斟酌所担当草拟。 本模范厉重草拟人:杨筑军、莫娇、石新勇、韩松、王文彪、张大顺、王睿、周军艳。 本模范所替代模范的历次版本揭晓境况为: ——GB9656-1988、GB9656-1996 汽车平和玻璃 1 限度 本模范规矩了汽车平和玻璃的分类、本领哀求、试验举措、检修准则及包装、标识、运输和储存等。 本模范实用于汽车平和玻璃,也实用于农用车及其他途线车辆用平和玻璃。 2 标准性援用模范 下列文献中的条件通过本模范的援用而成为本模范的条件。大凡注日期的援用文献,其随后全部的修 改单(不网罗校正的实质)或修订版均不实用与本模范,然而,鞭策遵循本模范告竣条约的各方斟酌是否 可行使这些文献的最新版本。大凡不注日期的援用文献,其最新版本实用于本模范。 GB/T 1216 外径千分尺(GB/T 1216-1985,neq ISO3611-78) GB/T5137.1 汽车平和玻璃试验举措 第 1 部门:力学机能试验(GB/T 5137.1-2002,ISO3537:1999, MOD) GB/T 5137.2 汽车平和玻璃试验举措 第 2 部门:光学机能试验(GB/T 5137.2-2002,ISO3538:1997, MOD) GB/T 5137.3 汽车平和玻璃试验举措 第 3 部门:耐辐照、高温、滋润、燃烧和耐模仿天气试验(GB/T 5137.3-2003,ISO 3917:1999,MOD) GB/T 8410 汽车内饰原料的燃烧特质 GB11614 浮法玻璃 GB/T 17339 汽车平和玻璃耐化学腐蚀性和耐温度变更试验举措 GB/T 18114 玻璃应力测试举措 GB18045-2000 铁道车辆用平和玻璃 JC/T512 汽车平和玻璃包装 3 分类 3.1 按加工工艺分类 a)夹层玻璃; b)区域钢化玻璃; c)钢化玻璃; d)中空平和玻璃; e)塑玻复合原料。 3.2 按行使部位分类 3.2.1 风窗玻璃(前风窗玻璃) a)夹层玻璃——实用于全部机动车 b)区域钢化玻璃——实用于不以载人工方针的载货汽车(N 类汽车),不实用于以载人工方针的轿车 及客车等; c)塑玻复合原料——实用于全部机动车; d)钢化玻璃——实用于打算时速低于 40km/h 的机动车。 3.2.2 风窗以外玻璃(前风窗以外玻璃) a)夹层玻璃——实用于全部机动车 b)钢化玻璃——实用于全部机动车 c)中空平和玻璃——实用于全部机动车 b)塑玻复合原料——实用于全部机动车 注:风窗以外玻璃网罗车门、角窗、侧窗、后窗及顶窗玻璃等。 4 总则 4.1 用于临盆汽车平和玻璃的原片应适合 GB11614 汽车级玻璃的哀求。 4.2 本领哀求分厉重本领哀求和日常本领哀求。厉重本领哀求为平和机能目标,务必适合模范闭联条件的 规矩;日常本领哀求的检修项目可由供需两边商定。 5 厉重本领哀求 行使于汽车分歧部位的分歧品种平和玻璃的厉重本领哀求应适合外 1 相应条件的规矩,中空平和玻璃 应由平和玻璃原料组成,组成中空平和玻璃的平和玻璃应适合本模范的哀求。 外 1 厉重本领哀求及其试验举措条件 试验 厚度 可睹光投射比 副像偏离 光畸变 颜色识别 抗磨性 耐热性 耐辐照性 耐湿性 人头模子冲锋 抗穿透性 抗冲锋性 碎片状况 耐温度变更性 耐燃烧性 耐化学腐蚀性 风窗玻璃 风窗以外玻璃 夹层玻 区域钢 塑玻复 钢化玻 夹层玻 钢化玻 塑玻复 中空安 璃 化玻璃 合原料 璃 璃 璃 合玻璃 全玻璃 试验举措 5.1 5.1 5.1 5.1 5.1 5.1 5.1 5.1 7.1 5.2 5.2 5.2 5.2 5.2 5.2 5.2 5.2 7.2 5.3 5.3 5.3 5.3 - - - - 7.3 5.4 5.4 5.4 5.4 - - - - 7.4 5.5 5.5 5.5 5.5 - - - - 7.5 5.6 - 5.6 - 5.6 - 5.6 - 7.6 5.7 - 5.7 - 5.7 - 5.7 - 7.7 5.8 - 5.8 - 5.8 - 5.8 - 7.8 5.9 - 5.9 - 5.9 - 5.9 - 7.9 5.10 5.10 5.10 - 5.10 - 5.10 5.10 7.10 5.11 - 5.11 - - - - - 7.11 5.12 - 5.12 5.12 5.12 5.12 5.12 - 7.12 - 5.13 - 5.13 - 5.13 - - 7.13 - - 5.14 - - - 5.14 - 7.14 - - 5.15 - - - 5.15 - 7.15 - - 5.16 - - - 5.16 - 7.16 5.1 厚度过失 按 7.1 举行检修,成品的厚度及其过失适合外 2 的规矩。 外 2 厚度及厚度过失 单元为毫米 品种 夹层玻璃 塑玻复合原料 区域钢化玻璃 公称厚度 t 厚度及过失 原片玻璃与中心层的总厚度 t±0.2n 原片玻璃、塑料原料及中心层的总厚度 t±0.2n t t±0.2 钢化玻璃 中空平和玻璃 组成中空平和玻璃的 组成中空平和玻璃的平和玻璃与间隔层 平和玻璃的厚度及偏 的总厚度 差应适合上述哀求 注:n 为组成夹层玻璃或塑玻复合原料的原片玻璃层数。 5.2 可睹光透射比 5.2.1 风窗玻璃的可睹光透射比 按 7.2 举行试验,风窗玻璃的可睹光透射比应适合外 3 的规矩。 外 3 风窗玻璃的可睹光透射比 品种 汽车品种 试验区 可睹光透射比 夹层玻璃 区域钢化玻璃 塑玻复合原料 钢化玻璃 M1 M1 以外 B或b I或a ≥70% 注 1:M1 类汽车是指网罗驾驶员座位正在内,座位数不堪过九座的载客车辆。 注 2:试验区是 B、I、a、b 及后面提到的试验区 A 睹附录 A。 5.2.2 风窗以外玻璃的可睹光透射比 按 7.2 举行试验,风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可睹光透射比应大于 70%,其余风窗以外玻璃 的可睹光透射比可由共需两边商定。 注:风窗以外玻璃驾驶员视区部位是指驾驶员驾驶时用于调查后视镜的部位。 5.3 副像偏离 按 7.3 举行试验,风窗玻璃的副像偏离应适合外 4 的规矩。 外 4 风窗玻璃的副像偏离 品种 汽车品种 试验区 副像偏离最大值 夹层玻璃 区域钢化玻璃 塑玻复合原料 钢化玻璃 M1 M1 以外 A或a 15′ B或b 25′ I或a 15′ 注 1:成品边沿 100mm 限度内蕴涵的试验区 A 及 I 的部门许可为 25′。 注 2:成品边沿有点缀边时,点缀边不得进入试验区。后视镜粘块不得进入 A 区或 I 区。 注 3:距风窗玻璃周边 25mm 及点缀内测 25mm 区域不作试验哀求。 5.4 光畸变 按 7.4 举行试验,风窗玻璃的光畸变应适合外 5 的规矩。 外 5 风窗玻璃的光畸变 品种 汽车品种 试验区 光畸变最大值 夹层玻璃 区域钢化玻璃 塑玻复合原料 钢化玻璃 M1 M1 以外 A或a 2′ B或b 6′ I或a 2′ 注 1:成品边沿 100mm 限度内蕴涵的试验区 A 及 I 的部门许可为 6。 注 2:成品边沿有点缀边时,点缀边不得进入试验区。后视镜粘块不得进入 A 区或 I 区。 注 3:距风窗玻璃周边 25mm 及点缀内测 25mm 区域不作试验哀求。 5.5 颜色识别 正在风窗玻璃试验区内带色的境况下,按 7.5 举行试验,其颜色识别应适合外 6 的规矩。 外 6 风窗的颜色识别 品种 夹层玻璃 区域钢化玻璃 塑玻复合原料 钢化玻璃 汽车品种 M1 M1 以外 试验区 B或b I或a 颜色识别 能识别白、黄、红、绿、蓝、琥 珀各色 5.6 抗磨性 按 7.6 举行试验,夹层玻璃及塑玻复合原料的抗磨性应适合外 7 的规矩。 外 7 抗磨性 品种 夹层玻璃 塑玻复合原料 试验面 外外观 外外观(玻璃面) 表里观(塑料面) 因磨耗而惹起的雾度 ≤2% ≤2% ≤4% 5.7 耐热性 按 7.7 举行试验,夹层玻璃及塑玻复合原料的耐热性适合外 8 的规矩。 外 8 耐热性 品种 夹层玻璃 试验后的状况 许可试样有裂口生计,但高出边部 15mm(新切边部 25mm)或高出裂口 10mm 的部 塑玻复合原料 分不行产动怒泡及变色等其他缺陷 5.8 耐辐照性 按 7.8 举行试验,夹层玻璃及塑玻复合原料的耐辐照性适合外 9 的规矩。 外 9 耐辐照性 品种 夹层玻璃 塑玻复合原料 实用部位 风窗 风窗以外 汽车品种 M1 M1 以外 - 注:Y≥70%的哀求仅实用于驾驶员视区部位。 试验区 B或b I或a - 紫外线%; X 为紫外线照耀前的可睹光透 射比;Y 为紫外线照耀后的可睹 光投射比; 3.用白色靠山反省时,不成有显 著变更(变色、出泡、污染等) 5.9 耐湿性 按 7.9 举行试验,夹层玻璃及塑玻复合原料的耐湿性应适合外 10 的规矩。 外 10 耐湿性 品种 夹层玻璃 塑玻复合原料 耐湿试验后的状况 高出边部 10mm(新切边部 15mm)的部门不成有明显变更(变色、出泡、污染 等) 5.10 人头模子冲锋 风窗玻璃的人头模子冲锋试验,适合 5.10.1 和 5.10.2 随意一条为及格;风窗以外玻璃的人头模子冲锋 试验,适合 5.10.2 为及格。 5.10.1 以成品为试样 按 7.10.1 举行试验,风窗玻璃的人头模子冲锋应适合外 11 的规矩。 外 11 成品的人头模子冲锋 品种 夹层玻璃 落下高度 a/m 1.5 冲锋后的状况 1.试样务必捣蛋,并以冲锋点为中 心很众环状和放射状裂纹,离冲锋 点近来的环状裂纹的半径不得大于 80mm; 2.玻璃务必粘附正在中心层上,正在以 塑玻复合原料 区域钢化玻璃 a 落下高度是指从试样上外观到人头模子下端点的高度 冲锋点为核心的 60mm 直径圆外, 许可宽 4mm 以下的碎片剥离; 3.正在试样的冲锋侧不许可有面积大 于 20mm2 的中心层裸露; 4.中心层的裂口长度正在 35mm 以下 1.玻璃层务必捣蛋。并以冲锋点为 核心形成很众环状和放射壮裂纹, 离冲锋点近来的环状裂纹的半径不 得大于 80mm; 2.玻璃务必粘附正在中心层上,正在以 冲锋点为核心的 60mm 直径圆外, 许可宽 4mm 以下的碎片剥离; 3.中心层的裂口长度正在 35mm 以下 试样务必捣蛋 5.10.2 以试验片为试样 按 7.10.2 举行试验,风窗及风窗以外玻璃的人头模子冲锋应适合外 12 的规矩。 外 12 试验片的人头模子冲锋 品种 落下高度 实用部位 /m 冲锋后状况 夹层玻璃 风窗 风窗以外 4 1.试样务必捣蛋,并以冲锋点为核心形成很众圆形裂纹; 2.许可中心层决裂,但人头模子不得穿透试样; 1.5 3.无大碎片剥离 风窗 塑玻复合材 料 风窗以外 4 1.玻璃务必捣蛋,并以冲锋点为核心形成很众圆形裂纹; 2.许可中心层决裂,但人头模子不得穿透试样; 1.5 3.无大碎片剥离 区域钢化玻 风窗 璃 1.5 试样务必捣蛋 中空平和玻 风窗以外 璃 1.由两层钢化玻璃组成时,两层均务必捣蛋; 2.由夹层玻璃和/或塑玻复合原料组成时应知足以下哀求: a.两层构件均应决裂,并以冲锋点为核心形成很众圆形裂纹; b.中心层许可斯裂,但人头模子不得穿透试样; c.无大碎片剥离 1.5 3.由一层钢化玻璃和一层夹层玻璃或塑玻适合原料所组成时应知足 以下哀求: a. 钢化玻璃务必粉碎; b.夹层玻璃或塑玻复合原料应决裂,并以冲锋点为核心形成很众圆 形裂纹: c.中心层许可扯破,但人头模子不得穿透试样; d.无大碎片玻璃 注:对构造错误称的中空平和玻璃,三次冲锋正在一测,三次冲锋正在另一侧。 5.11 抗穿透性 按 7.11 举行试验,风窗玻璃的抗穿透性应适合外 13 的规矩。 外 13 风窗玻璃的抗穿透性 品种 夹层玻璃 塑玻复合原料 落下高度/m 4 冲锋后状况 冲锋后 5s 内钢球不成穿透试样 5.12 抗冲锋性 5.12.1 风窗玻璃的抗冲锋性 5.12.1.1 按 7.12.1 举行试验,夹层玻璃及塑玻复合原料的抗冲锋性应适合外 14、外 15 的规矩。 外 14 风窗玻璃的抗冲锋性 品种 冲锋后的状况 夹层玻璃 塑玻复合原料 1.钢球不成穿透试样; 2.试样不许可断成几块; 3.a 借使胶片无裂口,从冲锋外观反侧剥落的碎片总质地不成胜过外 15 的规 定。 钢化玻璃 试样不成捣蛋 a 塑玻复合原料不实用 外 15 抗冲锋性的冲锋高度及碎片质地 品种 公称厚度,t/mm -20℃±2℃ t≤4.5 8.5 4.5<t≤5.5 9 夹层玻璃 5.5<t≤6.5 9.5 t>6.5 10 t≤4.5 8.5 4.5<t≤5.5 9 塑玻复合原料 5.5<t≤6.5 9.5 t>6.5 10 钢化玻璃 t≤3.5 - 落下高度/m 40℃±2℃ 9 10 11 12 9 10 11 12 - 室温 碎片质地/g - ≤12 - ≤15 - ≤20 - ≤25 - - - - - - - - 2 - t>3.5 - - 2.5 - 5.12.1.2 按 7.12.2 举行试验,钢化玻璃的抗冲锋性应适合外 16 的规矩。 5.12.2 风窗以外玻璃的抗冲锋性 按 7.12.3 举行试验,风窗以外的玻璃的抗冲锋性应适合外 16 的规矩。 外 16 风窗以外玻璃的抗冲锋性 品种 夹层玻璃 塑玻复合材 料 钢化玻璃 公称厚度,t t≤5.5 5.5<t≤6.5 t>6.5 t≤3.5 3.5<t≤4.5 t>4.5 t≤3.5 t>3.5 落球高度 5 6 7 5 6 7 2 2.5 冲锋后状况 1.钢球不成穿透试样; 2.试样不行断裂几块; 3.借使胶片无裂口,从冲锋面反侧剥落的 碎片总质地不堪过 15g 1.钢球不成穿透试样; 2.试样不行断裂成几块 试样不成捣蛋 5.13 碎片状况 5.13.1 区域钢化玻璃的碎片状况 按 7.13.1 举行试验,区域钢化玻璃的碎片状况应适合外 17 的规矩。 外 17 区域钢化玻璃碎片状况 分区 周边区 主视区 碎片状况 1.正在任一 50mm×5mm 的正方形内,碎片数不少于 40 块不众于 350 块。正在少 于 40 块的境况下,借使含有该部门的 100mm×100mm 正方形内的碎片数不 少于 160 块也是许可的; 2.正在上述规矩中,横跨正方形畛域的碎片应计半块; 3.成品边沿 20mm 限度内的碎片不作反省,以冲锋点为圆心半径 75mm 圆内 的碎片数也不作反省; 4.胜过 3cm2 的碎片不众于 3 块,但正在直径 100mm 的圆内不许可有 2 块以上 大于 3cm2 的碎片; 5.许可有长条形碎片,其长度不堪过 75mm,且其端部不是刀刃状,延长至 玻璃边沿的长条形碎片与边沿变成的角度不得大于 45° 1.大于 2cm2 碎片的累计面积应不小于评议区 500mm×200mm 长方形面积的 15%;但借使风窗玻璃的高度小于 440mm 或风窗玻璃的实车安设角不大于 15,大于 2cm2 碎片的累计面积应不小于评议区 a 长方形面积的 10%; 2.不得有大于 16cm2 的碎片; 3.正在以冲锋点为圆心半径 10cm 的圆内许可有 3 个大于 16cm2、小于 25cm2 碎片; 4.碎片形势应根本准则且不带尖角。但正在任—500mm×200m 矩形中许可有不 众于 10 块禁绝则碎片 b,整体风窗玻璃禁绝则碎片数不众于 25 块。但按注 b 界说的尖角长度大于 35mm 的碎片不许可生计; 5.许可有长条形碎片生计,但其长度不获胜过 100mm 过渡区 碎片状况务必处于两相邻区的碎片许可状况之间 a 当试样的高度尺寸小于 440mm 时,评议区取 500mm×150mm 长方形;当试样高度尺寸为 440mm 以上时,评议区取 500mm×200mm 长方形。 b 禁绝则碎片是指不行容纳直径 40mm 的圆内且起码有一个长度大于 15mm 的尖角,以及有一个或 一个以上顶角小于 40°的尖角的碎片。尖角长度是指尖角顶部到尖角宽度等于玻璃厚度那部门的长 度。 5.13.2 钢化玻璃的碎片状况 按 7.13.2 举行试验,钢化玻璃的碎片状况应适合外 18 的规矩。 外 18 钢化玻璃的碎片状况 品种 钢化玻璃 碎片状况 1.正在任一 50mm×50mm 的正方形内,碎片数不少于 40 块.但不众于 400 块。 若厚度不大于 3.5mm,则碎片数正在 40 块以上,450 块以下; 2.正在上述规矩中,横跨正方形边部的碎片应计作半块; 3.成品边沿 20mm 限度内的碎片不作反省,以冲锋点为圆心半径 75mm 圆内的 碎片也不作反省; 4.除上述第 3 条规矩的部位外,不许可有胜过 3mm2 的碎片; 5.许可有少量长条形碎片,其长度不堪过 75mm,且具端部不是刀刃状,延长 至玻璃边沿的长条形碎片与边沿变成的角度不得大于 45° 5.14 塑玻复合原料的耐温度变更性 按 7.14 举行试验,塑玻复合原料的耐温度变更性应适合外 19 的规矩。 外 19 塑玻复合原料的耐温度变更性 品种 塑玻复合原料 行使部位 风窗 风窗以外 试验后状况 试样不成有昭彰的裂纹、污染、脱胶或其他明显的变质 征象 5.15 塑玻复合原料的耐燃烧性 按 7.15 举行试验,塑玻复合原料的耐燃烧性应适合外 20 的规矩。 外 20 塑玻复合原料的耐燃烧性 品种 塑玻复合原料 行使部位 风窗 风窗以外 燃烧速度不堪过 100mm/min 5.16 塑玻复合原料的耐化学腐蚀性 按 7.16 举行试验,塑玻复合原料的耐化学腐蚀性应适合外 21 的规矩。 外 21 塑玻复合原料的耐化学腐蚀性 品种 塑玻复合原料 行使部位 风窗 风窗以外 试验后状况 试样不成有软化、胶粘、龟裂或昭彰失透征象 6 日常本领哀求 行使于汽车分歧部位的分歧品种平和玻璃的日常本领哀求应适合外 22 相应条件的规矩。 外 22 日常本领哀求极其试验举措条件 风窗玻璃 风窗以外玻璃 试验 夹层玻 塑玻复合材 夹层玻 塑玻复合玻 中空平和玻 试验举措 钢化玻璃 钢化玻璃 璃 料 璃 璃 璃 边沿应力 6.1 6.1 - 6.1 6.1 - - 7.17 外观应力 - - 6.2 - - - 6.2 7.18 耐模仿天气 - 性 6.3 - - 6.3 - - 7.19 露点 - - - - - 6.4 - 7.20 加快耐久性 - 能 - - - - 6.5 - 7.21 注:边沿应力试验仅实用于弯型夹层玻璃及塑玻复合原料 6.1 边沿应力 按 7.17 举行试验,夹层玻璃及塑玻复合原料的边沿应力适合外 23 的规矩。 外 23 夹层玻璃及塑玻复合原料的边沿应力 品种 夹层玻璃 塑玻复合原料 实用部位 风窗 风窗以外 边沿应力/mpa 边沿张应力≤7 边沿压应力≥4 6.2 外观应力 按 7.18 举行试验,钢化玻璃的外观应力应适合外 24 的规矩。 外 24 钢化玻璃的外观应力 品种 钢化玻璃 实用部位 风窗 风窗以外 试验后状况 外观压应力≥105 6.3 耐模仿天气性 按 7.19 举行试验,塑玻复合原料的耐模仿天气性应适合外 25 的规矩。 外 25 塑玻复合原料的耐模仿天气性 品种 实用部位 风窗 塑玻复合原料 风窗以外 试验后状况 试验后试样的可睹光透射比值的低落不堪过 5%,风窗 及风窗以外玻璃用于驾驶员视区的部位试验后可睹光 透射比不应小于 70%。 可能产生变色,但不应产生变色以外的缺陷,如气泡, 脱胶等。 6.4 露点 按 7.20 举行试验,中空平和玻璃的露点应≤-40℃。 6.5 加快耐久机能 按 7.21 举行试验,中空平和玻璃的加快耐久机能应适合 GB 18045-2000 第 5.3.7 条的规矩。 7 试验举措 7.1 厚度的衡量 行使适合 GB/T 1216 规矩的千分尺或与划一精度的用具衡量玻璃每边的中点,每边衡量结果的算术平 均值动作厚度值,衡量值动作厚度值,衡量值应精准到 0.01mm。 7.2 可睹光透射比的测定 取 3 块试样按 GB/T5137.2 规矩的举措举行试验,试验后 3 块试样总计适合规矩时为及格。 7.3 副像偏离 取 4 块试样按 GB/T5137.2 规矩的举措举行试验,试验后 4 块试样总计适合规矩时为及格。 7.4 光畸变 取 4 块试样按 GB/T5137.2 规矩的举措举行试验,试验后 4 块试样总计适合规矩时为及格。 7.5 颜色识别 取 4 块试样按 GB/T5137.2 规矩的举措举行试验,试验后 4 块试样总计适合规矩时为及格。 7.6 抗磨性 对每一试验面,各取 3 块试样按 GB/T 5137.1 规矩的举措举行试验,试验后 3 块试样总计适合规矩时 为及格。 7.7 耐热性 取 3 块试样按 GB/T 5137.3 规矩的举措举行试验,试验后 3 块试样总计适合规矩时为及格,1 块试样符 当令为不足格。当 2 块试样适合时,再追加 3 块新试样,3 块总计适合规矩则为及格。 7.8 耐辐射性 取 3 块试样按 GB/T 5137.3 规矩的举措举行试验,试验后 3 块试样总计适合规矩时为及格,1 块试样符 当令为不足格。当 2 块试样适合时,再追加 3 块新试样,3 块总计适合规矩则为及格。 7.9 耐湿性 取 3 块试样按 GB/T 5137.3 规矩的举措举行试验,试验后 3 块试样总计适合规矩时为及格,1 块试样符 当令为不足格。当 2 块试样适合时,再追加 3 块新试样,3 块总计适合规矩则为及格。 7.10 人头模子冲锋 7.10.1 取 4 块试样按 GB/T 5137.1 规矩的举措举行试验,4 块试样总计适合规矩时为及格,2 块或 2 块以下 适合时为不足格。当 3 块试样适合时,再追加 4 块新试样,借使 4 块总计适合规矩则为及格。 7.10.2 取 6 块试样按 GB/T 5137.1 规矩的举措举行试验,6 块试样总计适合规矩时为及格,4 块或 4 块以上 适合时为不足格。当 5 块试样适合时,再追加 6 块新试样,借使 6 块总计适合规矩则为及格。 7.11 抗穿透性 取 6 块试样按 GB/T5137.1 规矩的举措举行试验,6 块试样总计适合规矩时为及格,4 块或 4 块以上符 当令为不足格。当 5 块试样适合时,再追加 6 块新试样,借使 6 块总计适合规矩则为及格。 7.12 抗冲锋性 7.12.1 风窗用夹层玻璃或塑玻复合原料的抗冲锋性 按 GB/T 5137.1 规矩的举措举行试验,正在 40℃及-20℃下各取 10 块试样举行试验,每组 8 块或 8 块以 上试样适合规矩时为及格,7 块或 7 块以下适合时,再追加 10 块新试样,借使 10 块总计适合规矩则为合 格。 7.12.2 风窗用钢化玻璃的抗冲锋性 取 6 块试样按 GB/T 5137.1 规矩的举措举行试验,5 块或 5 块以上试样适合规矩时为及格,3 块及 3 块 以下试样适合时为不足格。当 4 块试样适合时,正在追加 6 块新试样,借使 6 块总计适合规矩则为及格。适 用时,可用成品替代试验片举行试验。 7.12.3 风窗以外玻璃的抗冲锋性 a. 取 4 块夹层玻璃及塑玻复合原料试样按 GB/T 5137.1 规矩的举措举行试验,4 块总计适合规矩时为 及格,1 块试样适合时为不足格。当 2 块或 3 块试样适合时,再追加 4 块新试样,借使 4 块总计适合准则 为及格。 b. 取 6 块钢化玻璃试样按 GB/T 5137.1 规矩的举措举行试验,5 块或 5 块以上试样适合规矩时为及格, 3 块及 3 块以下试样适合时为不足格。当 4 块试样适合时,再追加 6 块新试样,借使 6 块总计适合规矩则 为及格。实用时,可用成品替代试验片举行试验。 7.13 碎片状况 7.13.1 区域钢化玻璃的碎片状况 7.13.1.1 区域钢化玻璃的分区 a.周边区:离玻璃周边起码 70mm 宽的区域。 b.主视区:司机目视前哨起码为高 200mm、长 500mm 的长方形。 c.过渡区:主视区与周边区之间的区域,日常宽度不堪过 50mm。 7.13.1.2 区域钢化玻璃的冲锋点地方 冲锋点地方如图 1 所示。 图1 区域钢化玻璃试样冲锋点地方 点 1:正在主视区的核心; 点 2:位于过渡区最靠近主视区; 点 3 及点 3′:正在试样最短核心线:正在试样最长核心线上的曲率最大处; 点 5:正在试样的角上或周边曲率半径最小处,距边 30mm。 7.13.1.3 取 6 块区域钢化玻璃试样按 GB/T 5137.1 规矩的举措举行试验,6 块总计适合规矩时为及格,3 块 及 3 块以下试样适合时为不足格。 当 6 块试样中有 1 块不适合规矩,但碎片状况没有胜过以下限度: 周边区:长度为 75~150mm 的长条形碎片不众于 5 块; 主视区:以冲锋点为圆心为半径 100mm 的圆外,面积 16cm2~20cm2 之间的碎片不众于 3 块; 过渡区:长度为 100mm~175mm 的长条形碎片不众于 4 块。 此时,再追加试验 1 块新试样,举行相似冲锋点的反复试验,如适合规矩,或正在上述限度内时则为合 格。 当 6 块试样中有 2 块不适合规矩,但其碎片状况没有胜过上述规矩的限度时,再追加试验 6 块新试样, 借使 6 块都适合规矩,或不众于 2 块正在上述限度内时则为及格。 7.13.2 钢化玻璃的碎片状况 7.13.2.1 钢化玻璃的冲锋点地方 冲锋点的地方如图 2a、图 2b 及图 3 所示。 点 1:试样角部曲率半径最小处,从角顶沿角均分线mm 的点,左侧右侧皆可; 点 2:正在试样最长或最短核心线:试样的核心点; 点 4:位于试样最长核心线上的曲率最大处。 图中某冲锋点如有两处以上时,可遴选知足上述要求的任一点。 7.13.2.2 对付平型钢化玻璃或单曲面弯型钢化玻璃,取 3 块试样按 GB/T 5137.1 规矩的举措举行试验,3 块 试样总计适合外 18 的规矩则为及格。 7.13.2.3 对付复合曲面弯型钢化玻璃,取 4 块试样按 GB/T 5137.1 规矩的举措举行试验,借使 4 块试样总计 适合规矩则为及格,1 块适合时为不足格。 当 7.13.2.2 或 7.13.2.3 所述一组试样中有一块不适合规矩,但其碎片状况不堪过下述限度: 60mm~75mm 长的长条形碎片不众于 5 块; 75mm~100mm 长的长条形碎片不众于 4 块。 此时,再追加试验 1 块新试样,举行相似冲锋点的反复试验,如适合规矩,或正在上述限度内时则为合 格。 当一组试样中有 2 块不适合规矩,但其碎片状况没有胜过上述规矩的限度时,对一组新试样反复举行 全部冲锋点试验,如适合规矩,或此组新试样不众于 2 块正在上述规矩限度内时则为及格。 7.14 耐温度变更性 取 2 块试样按 GB/T 17339 规矩的举措举行试验,2 块试样总计适合规矩时为及格。 7.15 耐燃烧性 按 GB 8410 规矩的举措举行试验。 7.16 耐化学腐蚀性 对每种用于试验的化学物质,取 2 块试样按 GB/T 17339 举行试验,2 块试样总计适合规矩时为及格; 当 1 块试样适合时,再追加 2 块新试样,借使 2 块总计适合规矩则为及格。 7.17 边沿应力 按 GB/T18144 规矩的举措举行试验。 7.18 外观应力 按 GB/T 18144 规矩的举措举行试验。 7.19 耐模仿天气性 按 GB/T5137.3 规矩的举措举行试验。 7.20 露点 按 GB 18045-2000 规矩的举措举行试验。 7.21 加快耐久机能 按 GB 18045-2000 规矩的举措的举行试验。 注:当用品动作试样举行试验时,借使检修项目对其机能不形成影响,则该试样可能用来陆续举行其 他项方针检修。当用试验片举行试验时,试验片务必是与产物同样原料、划一要求下临盆的。 8 检修准则 8.1 检修分类 8.1.1 型式检修:检修项目为本模范第 5 章规矩的厉重本领哀求。 有下列境况之偶尔,应举行型式检修: a) 新产物或老产物转厂临盆的试订定型审定; b) 正式临盆后,如构造、原料、工艺有较大改良,或许影响产物机能时; c) 平常临盆时,按期或蕴蓄堆积必定产量后,应周期性举行一次检修; d) 产物恒久停产后,复兴临盆时; e) 出厂检修结果与前次型式检修有较大区别时; f) 邦度质地监视机构提出型式检修的哀求时。 8.1.2 认证检修:检修项目为本模范规矩的该产物厉重本领哀求中除厚度过失以外的总计机能哀求。 8.2 型式检修组批、抽样、讯断准则 8.2.1 型式检修组批、抽样准则 对付产物所哀求的厉重本领机能,若用成品检修时,遵循检修项目所哀求的数目从该产物中随机抽取, 当该批产物批量大于 500 片时,以 500 片为一批分批抽取;若用试验片举行试验时,试验片数目依照检修 项目哀求的数目建造。 8.2.2 型式检修讯断规定 按本模范第 5 章规矩的相应条件举行产物单项机能及格讯断。借使 5.1~5.16 条各项机能中有一项或一 项以上不足格,则该批产物为不足格产物。 8.3 认证检修组批规定 8.3.1 风窗玻璃的认证检修组容许则 8.3.1.1 风窗玻璃的形势参数 a) 张开面积; b) 拱高; c) 曲率半径。 8.3.1.2 统一厚度风窗玻璃构成一组。 8.3.1.3 按张开面积的巨细分为 A、B 两系列,其编号如下: A 系列: B 系列: 1# 为张开面积最大的 2# 为张开面积小于 1#的 3# 为张开面积小于 2#的 4# 为张开面积小于 3#的 5# 为张开面积小于 4#的 1# 为张开面积最小的 2# 为张开面积大于 1#的 3# 为张开面积大于 2#的 4# 为张开面积大于 3#的 5# 为张开面积大于 4#的 8.3.1.4 正在 A 系列及 B 系列中不同按拱高编号如下: 1# 为拱高最大的 2# 为拱高小于 1#的 3# 为拱高小于 2#的 等等…… 8.3.1.5 正在 A 系列及 B 系列中不同按曲率半径编号如下: 1# 为曲率半径最小的 2# 为曲率半径小于 1#的 3# 为曲率半径大于 2#的 等等…… 8.3.1.6 将 A 系列及 B 系列中每种风窗玻璃三个参数的编号不同加正在一道。 a) 对 A 系列中编相加总和最小的风窗玻璃和 B 系列中编号相加总和最小的风窗玻璃应举行本模范规 定的总计厉重机能试验,此中夹层玻璃的人头模子试验应同时适合 5.10.1 和 5.10.2 的规矩。 b) A 系列及 B 系列中盈余的风窗只举行本模范规矩的光学机能试验。 注:对区域钢化玻璃 A、B 的系列全部样品应举行总计厉重机能试验。 8.3.1.7 对付拱高及曲率半径与选出的两个系列的风窗玻璃有明显区别的风窗玻璃,遵循境况也需举行光学 试验。 8.3.1.8 遵循风窗玻璃的张开面积确定其分组限度,借使扩张认证的风窗玻璃的张开面积高出已容许的限度 和(或)拱高过大,曲率半径过小,则应从新按 8.3.1.3~8.3.1.5 的举措分系列,并按 8.3.1.6 中 a)及 b)定夺 试验项目。 8.3.2 风窗以外玻璃的认证检修组容许则 8.3.2.1 钢化玻璃 a) 试样采用:每种形势及每个厚度试样应按下列准绳采用。 1) 平型玻璃,应供给下列两种试样: 第一组:面积最大; 第二组,两相邻边之间夹角最小。 2) 弯型玻璃,应供给下列三种试样: 第一组: 张开面积最大; 第二组:两相邻边之间夹角最小; 第三组:拱高最大。 b) 试样数目:按风窗以外玻璃的形势分类,每类玻璃的试样数目如外 26 所示。 外 26 品种 平型(2 组) 弯型(3 组) 试验组数×试样数目/片 2×4 3×5 8.3.2.2 除钢化玻璃以外的其他平和玻璃 夹层玻璃、塑玻复合原料及中空平和玻璃按每一厚度及构造举行组批检修。 9 包装、标识、运输、储存 9.1 包装、标识、运输 每片出厂产物需印有企业名称或注册字号等标识,标识应懂得、坚韧,不易擦去,具有好久性。产物 最终包装、标识、运输应适合 JC/T 512 的规矩。 9.2 储存 产物应笔直储存正在干燥的室内。 附录 A (标准性附录) 风窗(前风窗)平和玻璃试验区具体定 A.1 遵循 V 点及 O 点定夺的试验区 A、B、I A.1.1 实用限度 本附录规矩的是 V 点及 O 点闭联的风窗试验区的定夺举措。以下所规矩的试验区的定夺举措实用于左 驾驶盘的车辆,对右驾驶盘的车辆,更调 Y 轴的正负宗旨即可实用。 A.1.2 界说 A.1.2.1 H 点:H 点是指搭客舱内坐着的搭客的地方,是遵循相闭模范规矩的人体模子的躯干和大腿之间的 表面回旋轴线与纵向笔直平面的交点。 A.1.2.2 R 点或座位基准点:R 点是造造厂规矩的基准点,该点具有与车辆构造闭联的固定的坐标,对应于 驾驶员座位正在平常的最低及最终地方时的躯干和大腿回旋点(H)点的表面地方,或各座位正在车辆造造厂 规矩的行使地方时的 H 点表面地方。 A.1.2.3 车辆核心线:汽车俯视平面图(图 A.1)上适合下列哀求的直线。 ——对四轮以上的车辆,通过驾御前车轮及后车轮各自的打算核心点连合线的笔直均分线。 ——对三轮车辆,连合驾御后(前)车轮的打算核心点的线的中点和前(后)轮打算核心点的直线。 ——对有履带的车辆,与驾御履带核心线 车辆核心面:蕴涵车辆核心线 X 轴:通过 R 点,且正在 R 点地点的水准面,与车辆核心线平行的轴。 +X:汽车的后宗旨;-X:汽车的前宗旨。 A.1.2.6 Y 轴:通过 R 点,且正在 R 点地点的水准面,与 X 轴笔直的轴。 +Y:汽车行驶宗旨的右侧;-Y:汽车行驶宗旨的左侧。 A.1.2.7 Z 轴:通过 R 点,且正在 R 点地点的笔直面,与 X 轴及 Y 轴笔直的轴。 +Z:汽车的上宗旨;-Z:汽车的下宗旨。 A.1.3 试验区的定夺设施 A.1.3.1 由 V 点 1)确定的试验区 A 及 B 注 1):V 点实用于 M1 类汽车。 A.1.3.1.1 V 点的地方 A.1.3.1.1.1 以三元直角坐标系 XYZ 轴呈现,以 R 点动作原点的 V 点的地方示于外 A.1 及外 A.2。 A.1.3.1.1.2 外 A.1 呈现打算靠背角度 25°的基准坐标。图 A.4 呈现其坐标的正宗旨。 外 A.1 单元为毫米 V点 V1 V2 X Y Z 68 -5 665 68 -5 589 A.1.3.1.1.3 外 A.2 呈现打算靠背角度不是 25°时,对付各个 V 点 XZ 坐标应举行的订正值,其坐标的正方 向呈现正在图 A.4 中。 外 A.2 单元为毫米 靠背角/( °) 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 横坐标 X/mm -186 -176 -167 -157 -147 -137 -128 -118 -109 -99 -90 -81 -71 -62 -53 -44 -35 -26 纵坐标 Z/mm 28 27 27 26 26 25 24 23 22 21 20 18 17 15 13 11 9 7 靠背角/( °) 横坐标 X/mm 23 -17 24 -9 25 0 26 9 27 17 28 26 29 34 30 43 31 51 32 59 33 67 34 76 35 84 36 92 37 100 38 107 39 115 40 123 纵坐标 Z/mm 5 2 0 -3 -5 -8 -11 -14 -17 -21 -24 -28 -31 -35 -39 -43 -47 -52 A.1.3.1.2 试验区 A.1.3.4.2.1 试验区 A 是从 V 点向前哨扩展的以下四个平面掩盖的风窗玻璃外观外外观的区域(睹图 A.2) a) 通过 V1、V2 正在-Y 轴宗旨,且与车辆核心面成 18°角的笔直面; b) 通过 V1,平行于 Y 轴,正在水准面上方,且与水准面成 3°角的平面; c) 通过 V2,平行于 Y 轴,正在水准面下方,且与水准面成 1°角的平面; d) 通过 V1、V2,正在 Y 轴宗旨,且与车辆核心面成 20°角的笔直面。 A.1.3.1.2.2 试验区 B 是从 V 点向前哨扩展的以下四个平面掩盖的风窗玻璃的外外观的区域(睹图 A.3)。 a) 通过 V1,平行于 Y 轴,正在水准面上方,且与水准面成 7°角的平面; b) 通过 V2,平行于 Y 轴,正在水准面下方,且与水准面成 5°角的平面; 图 A.3 试验区 B c) 通过 V1、V2 正在-Y 轴宗旨,且与车辆核心面成 17°角的笔直面; d) 对付车辆核心面,与上述第三个平面临称的笔直面。 A.1.3.2 由 O 点 1)确定的试验区 I A.1.3.2.1 O 点的地方 O 点是通过宗旨盘的核心,且位于平行于车辆核心面的笔直平面内,从座位基准点 R 向上,正在 Z 宗旨 625mm 的点。 A.1.3.2.2 试验区 试验区 I 是下述四个平面掩盖的风窗玻璃的区域。 P1 通过 O 点,且与车辆纵向中心面的左侧成 15°角的笔直面; P2 正在车辆核心面的右侧,摩卡网站且与 P1 对称的笔直面; P3 通过直线),且正在水准面上方,与水准面成 10°角的面; P4 通过直线 OQ,且正在水准面下方,与水准面成 8°角的平面。 1) O 点实用于 M1 类以外汽车。 2) OQ 直线为通过 O 点笔直于车辆纵向中心面的水准直线 不实用 V 点及 O 点时的试验区 a、b A.2.1 实用限度 本方律例矩了不行实用 V 点及 O 点时的风窗玻璃试验区的定夺举措。 注:本试验分区实用于不正在公途上行驶的车辆。 A.2.2 试验区 a 及 b 将试样以实车安设角状况时,通过司机的目视地方 E 作平行于车辆纵向中心面的直线与试样交友于 G 点,以这一点为核心作如图 A.5 规矩的试验区 a 及 b. 注 1:从 G 点上下各 100mm,司机席侧 250mm,帮手席侧 500mm,该部门为试验区 a,可是,当进入 试样周边 100mm 以内(斜线部)时,该部门不动作试验对象。 注 2:对付试验区 A、B、I 或 a、b 的地方和尺寸,由汽车造造厂正在风窗玻璃图纸上标出。